こんにちは、ヒーニョンです。
前回の記事「クロスカブにUSBとシガーソケット電源を付けた2」では、iPhoneに給電しながらツーリングできるようになりました。今回は雨の日でもモバイルバッテリーなども充電できるようにリアボックスにも電源を設けたいと思います。
配線の系統イメージは次の写真のように考えています。実はリアボックスの底に配線用の穴を開けているのですが、ここを通すとリアボックスを簡単に外せなくなるので諦めました。
開封の儀
前回取り付けた「電源くん3
パッケージ裏面には配線方法が書かれていますが、「クロスカブにUSBとシガーソケット電源を付けた1」の記事で書いたように先端部分にギボシ端子のオスを取り付けて準備します。(説明は割愛します)
中身は電源くん3とほとんど同じです。ヒューズ付きなので安心できます。そうそう僕は使わないのですが、エレクトロタップは付属していませんね。ケーブルの先端が＋−ともにC字型になってバッテリーのボルトに共締めできるようになっています。僕は両方とも切断してギボシ端子のオスを取り付けました。
クランプを接続すると5cmほど大きくなります。
僕はリアボックスの中に転がしておくのでクランプは不要です。その変わりにフタが付いています。
横幅は3cmほどですね。シガーソケットだけなので小さいです。
長さは5.5cmほどなので「電源くん3」と変わらないです。
取り付け
実際に取り付けていきます。
シートを開けてタンクの縁から配線を通していきます。簡単に隙間を通すことができました。
Y字ギボシ端子に接続しますが、＋と−に注意してください。白黒の配線でアースが付いているのが＋ですよ。
リアボックスの立ち上がり部分の配線をブラブラにしているとバイクにまたがるときに引っ掛けても悲しいし、見た目が悪いのでモール配線をしました。プラスチック製のモールなので簡単に切れて長さ調整ができます。また裏が両面テープになっているタイプを購入したので取り付けは簡単でした。
リアボックスのフタを閉めるときに配線にダメージが加わります。そこで少しでも衝撃を和らげるためにソフトクッションを購入しました。
目立たないし、フタのロックには問題ありませんでした。
以上で取り付け完了です。最初はフタのヒンジ側に配線を通そうと思ったのですがフタを閉めるのに力が必要だったので写真の位置にしました。今回の説明ではタンクの右側に配線を通しましたが、左側が良かったかもしれません。
まとめ
雨の日にツーリングをしてみましたが、リアボックスの中には雨は入ってこないので安心して充電できます。ちなみにハンドル下に付けた電源くん３とリアボックス内のDCステーションを同時に使っても大丈夫でした。
これで電源関係は良くなりました。
ではまたヾ(^^へ)
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