クロスカブを1年間乗ってみて感じたメリットとデメリット

こんにちは、ヒーニョンです。
クロスカブに乗り始めて1年を超えました、これまでの経験でクロスカブの良い感じたメリットと残念だったデメリットをまとめてみます。125ccバイクのメリットとデメリットについては、以前の記事「原付二種という選択肢はアリだと思う」を参照してください。

良かったと感じたメリット
残念だったデメリット
まとめ
1. バイクを買ったら用意したい物について書いた記事です
こちらで購入できます
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良かったと感じたメリット

燃費が良い
60km/h定値燃費値のカタログ値が62.5km/L(スーパーカブ110は63.5km/L)です。僕の実績では、ロングツーリング時が60km/Lで街乗り(3km程の通勤の繰り返し)50km/Lです。これは東京大阪間をガソリン9Lで行ける計算になります。魅力的ですよね。
以前の記事「クロスカブ2000km走った燃費は?」を参照してください。
部品が豊富
カブの生産台数は9000万台超(2014年)ています。これだけユーザーが多いと純正品の部品はもちろんのことカスタム部品も豊富なので改造を楽しめます。
以前の記事「ツーリングで体への負担を軽減するためにショートバイザーを付けた」を参照してください。
ギアチェンジが楽しい
1速、2速…と上げていくシフトペダルの操作が楽しいです。
エンストしない
自動遠心クラッチ（事実上クラッチ操作が不要）なのでエンストはしません。この構造は凄いですね。
靴のアッパー部が汚れない
カブのクラッチはシフトダウンもシフトアップもシフトペダルを押し込むタイプなので、一般的なクラッチ式バイクと違い、足の甲でシフトペダルを持ち上げる必要がないので靴のアッパー部を傷めることはありません。
景色が良い
シート高が高いので視界がよく周りを見渡せます。
長距離も運転も大丈夫
シートが大きいのでお尻への負担は一般的なバイクより楽な傾向があります。しかし2時間も乗っていると痛くなるので1時間おきには休憩しています。
以前の記事「バイクに長時間乗るとお尻が痛くなる」を参照してください。
積載能力が優れている
荷台が大きくてフラットなので大きなリアボックスも取り付けやすいですし、カスタムパーツが多いので、前カゴ、コンビニフック、ベトナムキャリヤ、サイドバックなど取り付けていけば150L くらいの積載容量になります。ここまでくれば車は不要！？
以前の記事「クロスカブの積載量UPで大きなリアボックスを付けた1」を参照してください。
サイドスタンドとセンタースタンドがある
サイドスタンドは乗り降りが機敏にでますし、センタースタンドは駐車時の安定感があります。
スターターでエンジンを掛けられる

ボタン一つでエンジンを掛けられるのは楽でよいです。
ウィンカーがプッシュキャンセル式
ウィンカーは一番良く使うスイッチです。キャンセルするのに押すだけなのは楽ですね。
丈夫である
「4階から落としても動いた!」など数々の伝説を残しているスーパーカブです。

残念だったデメリット

足付きが悪い
シート高が784mm(スーパーカブ:735mm)僕は身長173cmですが、両足を地面に付けるとつま先立ちになります。しかし通常は片足だけを付くので僕は問題ないです。
サイドスタンドが弱い
リアボックスに荷物を最大限に積むと、サイドスタンドで自立できません。フェリーに乗るときには、サイドスタンドを立ててベルトで固定するので、固定されるまで押さえておかないと倒れてしまいます。クロスカブ用のパワーサイドスタンドを発売して欲しいです。
以前の記事「とうとうクロスカブで佐渡島へ上陸1」を参照してください。
スーパーカブより価格が高い
クロスカブは価格286,200円です。スーパーカブは価格235,440円なので約5万円高いです。デザイン料ですね。
以前の記事「ホンダカブ110ccには3種類あるそれぞれの特徴をまとめてみた」を参照してください。
燃料タンクが小さい
タンクサイズは、たったの4.3Lです。でも燃費が良いので200kmは走ります。
リザーブ機能が無い
燃料計にランプも点灯しないのでガス欠が不安です。僕は予備で携行缶をバイクに積んでいます。
以前の記事「カブのガス欠は突然やってくる。びびりの心を癒やしてくれる携行缶」を参照してください。